Noen ønsker å ta med seg sin gamle bil fra Norge til Frankrike. Det er mulig, men det er ganske arbeidskrevende å omregistrere en bil som kommer fra land utenfor EU – som Norge i denne sammenheng. Det må betales moms og man må ha en rekke papirer. Jeg har gjort dette flere ganger og forteller her om mine erfaringer.
Av Kjell Aass Bil – 20. mars 2019
Innførsel av bil til Frankrike
- Dersom man innfører en bil til Frankrike fra land utenfor EU, må det betales moms (fransk = TVA) på den antatte verdien av bilen. Satsen er 20%, men bare 5,5 % for veteranbiler, d.v.s. eldre enn 30 år. Det er nødvendig med et sertifikat som bekrefter at bilen er produsert i EU, Skjema EUR 1. Uten slikt sertifikat tilkommer toll med rundt 8% av bilens verdi, i tillegg til moms.
- For å få registrert bilen i Frankrike, må man ha et «Certificat de Conformité». Dette er et sertifikat fra fabrikken som bekrefter at den spesifikke bilen oppfyller europeiske krav. Det holder at dette er på engelsk. En slik bekreftelse kan man normalt få hos den norske importøren, men vanligvis ikke for biler som er eldre enn 15-16 år. Dette systemet ble innført i 1996. Uten slikt sertifikat må bilen til omfattende tester i Frankrike, og man må regne med kostnader på rundt 25-50.000 kroner.
- Dersom bilen er eldre enn fire år, må man få gjennomført en fransk teknisk kontroll – Controle téchnique – før registrering. (Det finnes egne verksteder som utfører disse kontrollene)
I praksis må man gå frem på følgende måte:
- Ta kontakt med en fransk speditør som kan ta seg av byråkratiet med fortolling. Jeg har god erfaring med Martini Technotransport i Cannes. De vil ta mellom 200 og 400 euro for den jobben. De trenger dokumentasjon for hva som er betalt for bilen, og de sørger for at det ikke belastes med toll under forutsetning av de får EUR 1-skjema for bilen. Det må utstedes av produsenten. Er bilen ikke produsert i EU, blir det toll uansett.
- Med papirene derfra kan dere dra til en profesjonell aktør som tar seg av registrering. Det er ikke lenger mulig å dra til prefekturet (fylkeseadministrasjonen) for å få vognkort. Fastboende, som har fransk elektronisk ID, i likhet med hva vi har i Norge, kan ordne med registrering på nettet. Uten slik ID, er det i praksis umulig å gjøre det på nettet. Det finnes flere firmaer som hjelper til med dette. Vi har god erfaring med Cabinet Jourdan & Blaya rett utenfor Grasse. Det koster normalt mellom 50 og 100 Euro.
For registrering trenger man følgende dokumenter som må leveres til den som skal ta seg av det:
- Originalt vognkort for bilen (kopi godtas)
- Certificat de Conformité,
- Bostedsbevis i Frankrike (faktura for elektrisitet eller fasttelefon som er mindre enn 3 måneder gamle)
- Erklæring fra forsikringsselskap om forsikring.
- Førerkort (kopi godtas, NB både bak- og forside)
Dette gjelder dersom bilen er under 4 år gammel.
Er bilen mer enn fire år gammel må den også til en fransk Controle Téchnique, og det får man ikke uten videre. For å få gjennomført en slik kontroll, må det opprettes et offisielt dokument på bilen, og da begynner det å bli komplisert og kostbart og kan ikke anbefales.
Når alle dokumenter er på plass, og moms og toll er betalt, får man fransk vognkort (Carte Grise). Får å få dette må det betales en avgift for CO2 og en avgift for franske skatte-hestekrefter. Dette varierer enormt fra bil til bil, men regn med et sted mellom 500 og 10000 euro.( fra Renault Twingo til Rolls Royce Phantom)
Min konklusjon:
Det er i praksis økonomisk veldig lite klokt å importere en norskregistrert bil til Frankrike, med mindre man har kjøpt den for eksport, på tollskilt, og ikke betaler moms og avgifter i Norge.
Som hovedregel kan man regne med at den prisen man kan selge bilen for i Norge, pluss kostnadene forbundet med inntolling og registrering i Frankrike, fort kommer opp i det dobbelte av hva man må betale for en tilsvarende bil i Frankrike.
Kommer bilen fra Tyskland, er det en annen sak. Da påløper ikke moms, bare registreringsavgifter. Da er det ikke nødvendig å bruke speditør, men man må ha profesjonell hjelp for å få registrert bilen.
Det er også greit å vite at man etter reglene kan kjøre i 6 måneder av gangen med norskregistrert bil her nede, så lenge man har fast bolig i Norge. I praksis er det ingen som kontrollerer hvor lenge bilen er her, men man må hjem til EU-kontroll med to års mellomrom. Det kan ikke gjøres i Frankrike.
